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浪漫满屋2演员表 中新網宜昌5月28日電 (董曉斌 西公宣)湖北省宜昌市公安局西陵區分局28日發佈新闻,經鄂湘滇三省公安禁毒部門聯合偵查,破獲一起特大跨境運輸販賣毒品案件,繳獲毒品50餘公斤,斬斷一條經由緬甸至雲南、湖南到湖北的毒品運輸線。??????  2017年底,宜昌市西陵區公循分局禁毒大隊民警發現,城區一吸毒人員“萍姐”有重大販毒嫌疑。通過偵查,民警發現其大部门毒品都來自湖北潛江一個叫餘某的男子,而餘某又是從湖北仙桃一個叫龔某的男子處購買毒品。民警在面包車座位底下查獲部门毒品。西陵警方 供圖  為弄清龔某毒品來源,民警多次前往湖南、雲南等地進行調查,發現龔某毒品來自龍某和肖某。經過進一步調查,一個叫“海燕”(女,37歲,湖南人)的女子浮出水面。  民警瞭解到,“海燕”常年往來於中緬邊境,喜歡賭博,並在賭場認識瞭境外毒梟。她經常從緬甸境內購買毒品,然後雇傭肖某等人駕駛面包車,運輸毒品至仙桃出售給龔某某。  2018年3月13日,西陵警方對該販賣毒品案立案偵查。隨後,公安部將此案批準為湖北、湖南及雲南三省聯合偵辦部督目標毒品案件。警方查獲的其中一部门毒品。西陵警方 供圖  為盡快偵破此案,民警战胜重重困難,蹲點守候和跟蹤走訪。2018年7月13日,偵查民警获得重大線索,“海燕”團夥組織毒品入境,運毒車輛於7月16日到達湖北仙桃龔某某傢中。  鄂湘兩地民警合圍出動,於當天深夜將正在從面包車內卸載分裝毒品冰毒的龔某某、“海燕”、龍某、龔某等4人全体抓獲,同時查獲一輛正在拆卸的面包車,從車內夾層查獲大批冰毒。隨後,雲南、湖南、湖北等地民警相繼抓獲其他涉案嫌疑人。犯法嫌疑人將毒品藏於面包車夾層中。西陵警方 供圖  2018年11月13日,警方在宜昌將最後一名涉案嫌疑人楊某抓獲。至此,涉案32名犯法嫌疑人全体落網,繳獲毒品冰毒48多公斤、麻古794克、海洛因422克、大麻8克,共計50餘公斤,扣押毒資21餘萬元,扣押涉案車輛2輛,管制刀具5把。  现在,西陵警方已將該案移交檢察機關起訴。(完) 中新網天津5月28日電 (記者 張道正)記者28日從中新天津生態城管委會召開的新聞發佈會上獲悉,這座智慧之城克日又迎來瞭“新寵”——智能公交車。作為智慧都会建設的樣本,中新天津生態城不斷引入智慧場景,讓智慧生涯觸手可及。  三輛由深蘭科技打造的智能公交車長著一張“熊貓”臉,一上路就引來瞭圍觀,別看它們的樣子有些呆萌,肚子裡可是裝著近20項“黑”科技,還擁有一個智慧的大腦。有瞭它,駕駛員不须要腳踩油門,也不须要手握偏向盤,隻要坐在那裡當“監工”,公交車就能宁静平穩地行駛瞭。  现在,曾經在科幻電影裡才干看到的炫酷場景已經照進瞭現實,它將對智慧都会的建設帶來哪些影響?智慧都会又應該怎样為智能駕駛供给更好的運行環境呢?  與傳統車輛駕駛须要人的參與有所差别,中新天津生態城智能公交車,通過車內的車載傳感系統,能夠對途径上的車輛、紅綠燈等環境信息進行感知識別,還具備自動加減速和轉向、自動緊急制動、自主變道、收支站臺等功效。然而,要想讓這些高科技真正發揮作用,還需對都会途径交通環境提出較高的请求。  自動駕駛技術须要對紅綠燈、斑馬線、限速標志等做出快速反應,這對途径設施狀況、標識線提出请求。因此,在強調智能技術達到必定高度的同時,還须要途径基礎設施與之相匹配。中新天津生態城自建設之初,就倡導“以公共交通為導向的區域開發模式”,引導住民綠色出行。生態城對公交基礎設施建設治理、線路運營服務、公交智能信息化服務等方面給予高度重視。  在硬件設施建設方面,生態城途径設置充足考慮瞭公交專用道和配套設施,公交運營速率可以達到每小時25千米到30千米,公交入場率達100%。非機動車道繞行公交站臺和人行步道之間,制止瞭公交車收支站和非機動車之間的沖突。與此同時,中新天津生態城編制完成瞭公共交通示意圖和《生態城公共交通出行指南》,開通瞭68個智能電子站牌,並推廣線上公交手機APP“生態城交通”,邁出瞭公交智能化服務的程序。  在交通治理方面,中新天津生態城將智慧交通作為智慧都会建設的主要一環,推動交通治理與大數據、互聯網、雲計算、人工智能等信息技術深度融会,構建交通治理新格式。而暢通無阻的網絡信號、統一的通訊方法、及時的大數據剖析是支撐自動駕駛正常運轉的必備條件。  中新天津生態城供给瞭數字化和網聯化的交通標志和交通讯號,在十字路?????????ν????口等處,當智能公交車自身感知受到物理或者地理空間遮擋時,都会大腦可以供给超距離的目標信號。  生態城還树立瞭交通讯號燈自動配時系統,該系統可以通過大數據剖析,對生齿及車流分佈的特點作出判斷,對信號燈配時進行優化,进步途径通行率。交通岑岭時段,區域整體調度信號燈配時,制止局部路口車流凑集溢出;平峰時段,信號燈從牢固放行調整為按需放行,最大水平地下降綠燈空放,充足应用途径資源。今年,生態城將對區域內的43個路口信號燈進行區域協調優化,統籌優化信號燈配時计划。  在對交通異常事务處理和交通行為研判方面,生態城应用人工智能技術自動識別車輛與行人信息,判斷交通違規行為,記錄車輛與人員行動軌跡,與交管部門聯動,實現交通異常事务的即時響應。  现在,生態城正在树立智慧交通三維可視化平臺,通過基礎地圖數據天生基礎三維地圖,將生態城全城的交通實時運行數據與剖析結果呈現在平臺上,實時控制路網的運行狀況及其變化規律,為交通治理決策和交通規劃設計供给科學數據支撐。  此外,生態城還將設立中新智慧交通實驗室,圍繞信號燈治理、自動駕駛試測、公共交通調度等領域編制智慧交通相關標準,設計交通系統治理綜合預案。  由於車與駕駛者之間的相互影響,研讨讲明,當前95%以上的汽車交通事故存在人為因素,而自動駕駛汽車不會出現疲勞、路怒、酗酒、突發疾病或分心等情況,同時,由於匯集瞭全球幾萬起交通事故的大數據剖析,自動駕駛技術相當於一個經驗豐富的“老司機”,運用此技術後有望減少途径交通宁静事故,使出行越发宁静、便捷、環保。作為智能科技發展的必定產物,可以說,智能駕駛甚至是無人駕駛將成為今後汽車發展的偏向。  中新天津生態城正在實施雙輪驅動發展戰略,著力打造生態都会升級版和智慧都会創新版。智慧都会的建設將為智能駕駛行業的發展創造有利條件,與此同時,隨著互聯網、車聯網加護的不斷發展,以及人工智能、大數據的進步,智能駕駛也將進一步為生態城智慧都会的建設賦能。(完)

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大成优选股票 中新網重慶5月28日電 題:65項絕技絕活重慶齊亮相 “巴渝工匠”細數傳承與等待  中新網記者 鐘旖  “什麼是西蘭卡普?”“葫蘆也能作畫嗎?”“根雕還能展現書法?”28日,在重慶召開的“一帶一起”國際技巧大賽“巴渝工匠”絕技絕活項目展现現場,络绎不绝的人群中時不時發出上述感嘆和怀疑。圖為西蘭卡普織錦作品。 鐘旖 攝  陶藝、刺繡、镌刻、剪紙、木制造、傳統樂器、編紮、畫藝……在萬餘平米的展館內,65項重慶絕活絕技齊聚展现,為市民帶來一場技藝盛宴。來自差别領域的非遺傳承人們向記者談起對工匠技藝的傳承與等待。  71歲的張居常癡迷葫蘆烙畫30餘年,制造有葫蘆烙畫作品3000餘件,被大傢尊稱為“葫蘆爺爺”。作為重慶市非物質文化遺產傳承人,退休後他便常去到校園裡與小朋侪互動,展现烙畫技藝,隻因“烙畫是一門内行藝,不通過多種情势的活動展现,知道的人會越來越少”。圖為榮昌折扇。 鐘旖 攝  “傳承很主要。”張居常說,在生涯愈發快節奏的當下,不少老技藝鮮有經濟效益,但他仍渴望著能有多一點的展现和傳承機會。  “帶學徒,是工匠手藝人的配合等待。”51歲的重慶市級非物質文化遺產銅梁龍燈彩紮工藝傳承人周合平說。據介紹,彩紮龍多是用作舞蹈的道具。近年來,隨著國傢級非物質文化遺產銅梁龍舞不斷發揚光大,彩紮龍的制造技藝也隨之變化。如之前競技龍舞用的是帆佈资料制造道具,為瞭舞動便利、美觀,現在已換成瞭網眼资料。周合平說,技藝表現情势會隨時代發展作出改進,但傳統的制造工藝是不能改變的。  “西蘭卡普”在土傢語裡是“花鋪蓋”的意思,這一土傢織錦制造技藝距今已有千餘年歷史,現為國傢級非物質文化遺產。55歲的汪少碧是“西蘭卡普”重慶市級非物質文化遺產傳承人,她認為,傳統技藝發展不能固步自封,而是應該跟著年月前進。  “20?к???????18年尾,我們與國際服裝設計師互助,對西蘭卡普的織錦圖案作瞭改进,西蘭卡普變得時尚起來,甚至登上瞭國際T臺。”汪少碧介紹說,為培養技巧人手、拓寬銷售渠道,多年來她做瞭多種嘗試,如開設“扶貧車間”召集建卡貧困戶開展技藝學習;在職教中央開設西蘭卡普課程;將廠房遷至當地人流量高的旅遊景區等。“在工匠精力的倡導下,前程是光亮的,這须要手藝人自己守正創新。”汪少碧說。  榮昌折扇始於宋代,至今已有800餘年歷史,它與蘇扇、杭扇並稱中國三大折扇,於2008年列入第一批國傢級非物質文化遺產項目。當前通曉榮昌折扇所有傳統制造技藝的傳承人已是鳳毛麟角,40歲出頭的李開軍即是醒目、傳承這一技藝的少數人之一。  由於怙恃在折扇廠上班,李開軍自小便耳濡目染學習制扇,不到20歲就熟練控制瞭制造榮昌折扇的16個工段、140多個操作工序。他告訴記者,制扇不難,主要的是堅持用傳統老技藝來制扇,為此,他在過去十餘年時間裡遍訪名師學藝。  “大傢都談工匠精力,我想,這须要有字斟句酌的寻求和堅持下去的勇氣。”李開軍說,他等待更多人認識榮昌折扇技藝,更多人参加傳承大軍。 “鹽都”自貢:一粒鹽引發的創新和轉型  (壯麗70年·奮鬥新時代)“鹽都”自貢:一粒鹽引發的創新和轉型  新華社成都5月29日電 題:“鹽都”自貢:一粒鹽引發的創新和轉型  新華社記者 王迪  四川省自貢市的地名,來自兩口鹽井“自流井”“貢井”的首字。  從公元1世紀開鑿第一口鹽井以來,近兩千年裡,這座川南都会的命運一直和鹽息息相關。至今,鹽業仍然驅動著這座都会的發展。  創新:引領生產技術迭代升級  中國原鹽分井礦鹽、海鹽和湖鹽三類。自貢的鹽屬於井礦鹽,來源於地下深處的鹽鹵。  四川省自貢市鹽業歷史博物館館長程龍剛介紹,北宋慶歷年間,現自貢市榮縣境內出現瞭沖擊式鑿井法,即应用鉆頭擊碎巖石,“這種技術便於獲取巖層深處品9877???????質更高的鹵水資源。”  应用這種方式,鑿成於1835年的自貢燊海井深度達到1001.42米,是天下第一口超千米的深井。  新中國建立以來,自貢繼續引領全國井礦鹽生產技術的迭代更新。  “我們為70%以上的全國大型制鹽裝置供给瞭技術。”自貢市輕工業設計研讨院有限責任公司總工程師許景媛告訴記者。這個建立於1953年的研讨院,致力於制鹽關鍵技術的研發,獲得國傢、部省級重大科技结果獎和發明獎40多項。  許景媛說,中國當代制鹽技術經歷瞭從平鍋煮鹽到多效真空制鹽、再到機械式蒸汽再加壓制鹽的換代。我國真空制鹽技術的每一次升級換代都是由輕工院牽頭完成,制鹽單套裝置的產能實現瞭從年產幾千噸到180萬噸的規模升級。  中國井礦鹽企業近年采取大型化工生產設備和先進工藝,晋升瞭技術裝備程度,下降瞭能源耗费。從2004到2009年,行業的噸鹽綜合能耗從181.67千克標煤降落到137.62千克標煤,年均下降9.3%。现在,部门企業綜合能耗已靠近天下先進程度。  改造:走出四川 四海“咸”宜  2016年國務院印發《鹽業體制改造计划》,撤消瞭食鹽生產批發區域限制,改造瞭食鹽政府定價機制,改造瞭工業鹽的運銷治理,為中國鹽業發展註入新活气。自貢鹽得以走出四川盆地,進入國內外大市場。  “以前,鹽再好也賣不出去,因為銷售權不在企業。鹽業改造讓鹽業生產企業的創新才能極大釋放,能夠為市場供给豐富的產品、滿足瞭個體差異化需求。”四川自貢馳宇鹽品极速赛车副總經理、總工程師黃森田說。  自貢制鹽企業已胜利在廣東、江蘇、浙江、河南、甘肅等20多個省區市树立營銷網絡,與多傢國內著名企業簽訂瞭獨傢供應和重點供應協議;自貢鹽成為老幹媽、郫縣豆瓣、涪陵榨菜等加工食物的质料,並入駐伊藤洋華堂、紅旗連鎖、山東銀座、大潤發等著名品牌連鎖超市。其20多個食鹽單品已出口到日本、韓國、菲律賓、毛裡求斯等多個國傢和地區。  黃森田認為,白度高、純度高、顆粒大、成本低的特點,形成瞭自貢鹽產品的焦点競爭力。  “誰創新,誰成本低才干活下來。”黃森田說。他表现,傳統鹽產品利潤菲薄,自貢的鹵水自然富含硼、碘、鋰、鉀、鍶等元素,公司的重要利潤來自自然鈣鹽、低鈉鹽、富鍶鹽等功效性產品。  轉型:融会文旅 “鹽”續魅力  作為因鹽而興的老工業都会,自貢也在經歷轉型的陣痛。  從2009年至2018年,自貢鹽及鹽化工產業在低谷彷徨,被高耗能、污染大、利潤低等問題困擾。2017年,自貢被納入全國首批12個老工業都会和資源型都会產業轉型升級树模區。  在摸索轉型的過程中,廢棄的廠房被改革成文旅產業的試驗項目。  自貢市曾經的最大鹽廠,變成瞭當地的文化地標。底本用於輸送鹽的工業廊道,成為展现自貢老照片的藝術長廊,宏大的制鹽設備周圍散佈著咖啡店、書店和禮品店……  “自貢市的鹽業文明內容和形態很是豐富。以市中央為焦点的30平方公裡范圍內,有明、清、民國的鹽場作坊,也有1949年後興建的鹽廠,配合組成瞭清楚的工業文明脈絡。”自貢市文化旅遊投資開發极速赛车董事長宋青山表现,這些工業遺產可以變為發展文旅產業的優質資源。  記者看到,鑿成於1835年的燊海井仍然在按傳統方法產鹽。8口燒鹽鍋不間斷地冒著熱氣,工人不時從導管註入取自地下千米深處的鹽鹵。延續瞭千百年的傳統手藝吸引瞭廣大旅遊者。现在,這口井天天生產的2000公斤鹽不再作為通俗食鹽銷售,成瞭深受歡迎的旅遊紀念品。  一傢三代在鹽廠事情的遊強說,沒想到自己從一個燒鹽工變成瞭非遺傳承人,承擔起瞭守護都会記憶的使命。  記者瞭解,老鹽廠二期改革項目正在進行中。參與改革的宋青山說:“這裡將建成開放式的工業遺址公園。建成後,自貢特点的燈會、仿真恐龍、非遺工藝都會在這裡集中展现。”

无限之我欲成魔 中新網福建福清5月29日電(鄭松波)“我們此行目标是找回歷史的公平,讓人們銘記這段歷史以禁止悲劇的重演。”訪問團團長、旅日華僑林伯耀28日在福建福清黃檗文化促進會舉行的日本“東瀛慘案”調查團友爱人士訪問福清座談會上表现:“不要忘記國傢和民族的恥辱歷史,中日兩國永遠不忘歷史之鑒,鞏固中日国民的友爱基礎。”  5月25日至29日,“1923關東大地震被屠殺華工追悼執行委員會友爱訪華團”團長林伯耀率領日本友爱人士及國內相關學者一行19人赴浙江溫州、福建福清等地參訪,此行重要目标是寻求歷史的本相,抚慰受害者的冤魂。去年5月,林伯耀先生也率領日本友爱人士到訪閩浙等地。訪問團赴福清市東瀚鎮東莊村為受害華工傢庭掃墓,表達哀思。 鄭松波 攝  在福清期間,訪問團赴福清市東瀚鎮東莊村為受害華工掃墓,並訪問受害者華工遺屬,對“東瀛慘案”中受害華工傢庭情況展開調查。  在受害華工陳善慶的日本妻子墓前,訪問團专程從日本帶來清酒、果品奠拜。發生在96年前的那場慘案,受傷害的不僅有中國人,也有日本人。當年在那場人間悲劇中逝世裡逃生的福清東瀚籍勞工陳善慶被日本妻子救出後,攜妻輾轉回到老傢。但由於四肢被打殘,喪失勞動力,導致後來生涯窮困潦倒,傢人離散。他的日本妻子後也因缺食少藥而逝世,至今埋骨中國。  1923年9月日本關東地區發生大地震,由此引發受軍國主義煽動的歹徒肆意屠殺朝鮮人、中國人事务,造成700多關東地區華工逝世亡,史稱“東瀛慘案”。令人遺憾的是,隨著時間的流逝,這段痛徹心扉的往事逐漸被湮沒,已鮮為人知。1924年,日本當局曾出臺賠償计划,但因種種缘故原由至今仍未落實。為瞭討還公平,自2013年起,中日兩國的熱心人士開始奔走尋找被害華工遺屬。现在,已在浙江溫州、麗水及福建福清等地找到近300名亡者後裔。訪問團赴福清市東瀚鎮對“東瀛慘案”中受害華工傢庭情況展開調查。 鄭松波 攝  林伯耀先生祖籍福建福清,他從日本歷史檔案中獲悉受害者中也有來自他的故鄉。2015年10月,他返鄉參加在福清舉行的第55回旅日福建同鄉懇親大會時,委托福清黃檗文化促進170??會和福清僑鄉報記者陳仁傑,後通過當地僑聯等部門鼎力大举協助,先後在福清市東瀚鎮尋找到“東瀛慘案”中7個被害華工的遺屬。  “1923關東大地震被屠殺華工追悼執行委員會”是由日本各界宁静友爱人士組成的民間組織,成員有律師、歷史學者、退休教師、新聞事情者等。這些友爱人士定期會晤交换,並邀請遺屬代表訪問日本舉行吊唁活動。他們還與日本政府代表、國會議員會談,提出盼望日本政府向遇難者及其後裔謝罪賠償、為逝者树立紀念碑、將這段往事寫入教科書等请求。  “1923關東大地震被屠殺華工追悼執行委員會”事務局長川見一仁受訪時表现,雖然我們的力气不大,但我們願發揮“精衛填海”的精力,用我們點點滴滴的行動,把日中兩國因為歷史缘故原由造成的鴻溝填平。(完) 《切爾諾貝利》取景立陶宛同期核電站  創作人克雷格·馬青走訪事發地,力爭還原歷史;導演回應為何“俄國人”說英文核災發生後,直升機緊急滅火。視頻截圖  真實最有力气。《切爾諾貝利》的創作人克雷格·馬青(Craig Mazin)從一開始就確立本劇要盡可能忠實於歷史的真實,在細節上也盡可能的準確。而且,切爾諾貝利事务給人們的教訓之一就是,掩蓋本相隻會適得其反,馬青不想自己也成為那個曲解本相的人。  寫劇本之前,馬青走訪瞭切爾諾貝利隔離區。這片區域自從三十多年前被分散後就成為空城,烏克蘭人還開展起瞭隔離區旅遊的項目。僅去年一年,全球就有72000名“探險者”慕名前來。  馬青的兩個導遊就是當地人,馬青在他們身上感受到瞭那場災難給當地人帶來的影響,這令他感觸頗深:“這個故事是蘇聯人的故事。歷史上,他們經歷過沙皇統治、大革命、納粹入侵……以及切爾諾貝利,受過许多苦難。我要把這部劇獻給他們,我要以他們的視角來講述這個故事。”  重修切爾諾貝利  還原歷史不是一句空話,它须要靠無數準確的細節來支撐。《切爾諾貝利》在這方面下瞭很大功夫。  雖然切爾諾貝利核電站現在仍然保留著,但到那裡拍攝顯然不現實。劇組开端考慮在烏克蘭拍攝。他們也確實在基輔拍攝瞭一些鏡頭,但烏克蘭的電影免稅政策還處於蹣跚學步階段,最終制造方決定,還是不要當小白鼠冒這個險瞭。  隨即,他們把眼光投向瞭烏克蘭西北偏向的國傢立陶宛。這個國傢以前也是蘇聯的加盟共和國,他們為外國電影制造供给20%的稅費減免優惠。更主要的是,他們也有一座核電站——伊格納利納核電站,它是和切爾諾貝利统一時期制作的,外觀及附屬設施如出一轍。  立陶宛為瞭参加歐盟,正在關閉這座存在隱患的老核電站。劇組以為核電站關閉事情早已完成,但去瞭後才知道不是這麼回事。有一天,他們還被告诉不能拍攝,因為電站在清運物品,當時劇組成員的護照也被收走瞭,搞得大傢挺緊張。  “切爾諾貝利”事故發生在1986年的4月26日,劇組拍攝這部劇的時間也選擇在瞭春夏之交。除瞭核電站,他們還把“莫斯科”也搬到瞭立陶宛,許多醫院的戲都是在考納斯(立陶宛第二大都会)拍的。  立陶宛脫離蘇聯後,極力想擺脫舊日記憶,因此劇組想要找到那種完好的上世紀八十年月蘇式建築,比較難。幸好立陶宛當地的事情人員熱情能幹,在他們的幫助下,一座座破敗建築又重現出嶄新“舊”貌。  许多當地人仍記得當年蘇聯時期的生涯是怎樣的,從服裝、手表、眼鏡,到室內裝修、窗戶上的鐵欄桿……他們為劇組拍攝供给瞭許多寶貴的意見。好比,有場戲中人們帶午餐上班,這些“顧問”就會提示說,蘇聯人不用紙袋裝午餐,他們用飯盒。  《切爾諾貝利》是有史以來在立陶宛拍攝的最大制造,因此人手方面有些不足,特別是事情量最大的道具組和服裝組。不過立陶宛人用他們的熱情和專業彌補瞭不足,所有人都對他們贊不絕口。  劇組获得特批,可以進入立陶宛的所有關鍵設施。他們將首都維爾紐斯外的一個廢棄工廠作為大本營,在邻近一個未完工的攝影棚裡搭建瞭宏大的核反應堆,劇中核反應堆泄露的內景重要就在這裡拍攝。當然,後期還要加上些電腦特效。  口音問題  雖然已經云云註意細節,但《切爾諾貝利》播出後,演員的口音問題還是引起許多觀眾質疑。  這是因為:本劇雖是蘇聯故事,可是找瞭一幫英美演員來演,三大主演傑拉德·哈裡斯(Jared Harris)、斯特蘭·斯卡斯加德、艾米麗·沃森全都說著一口英國腔。觀眾質疑為何沒有找烏克蘭或俄羅斯演員?為何演員說話沒有俄國口音?《好萊塢記者報》的劇評就揶揄說,看《切爾諾貝利》感覺穿越到瞭《唐頓莊園》。  對此,執導瞭本劇全体五集的導演喬韓·瑞克(Johan Renck)給出瞭解答:一切都是從藝術創作角度而做的取舍。  他和克雷格·馬青都認為,若是讓演員說俄語,那麼這部劇的觀眾可能就會被限制為母語是俄語的觀眾瞭,此非他們所願。  瑞克和馬青也不想采用折中做法,讓演員模拟外國口音。事實上,他們盼望演員能以最自然的方法說出臺詞,最終讓觀眾完整忘记語言的問題。怎样淡化語言?《切爾諾貝利》采取瞭“混搭”的方法。劇中有些处所會应用到俄語,好比第二集開頭的那首詩歌,就是俄語朗誦的。  擁抱一種文化,語言虽然主要,但超出語言的部门也很主要。具體在本劇中,就是蘇聯人特有的心情、肢體動作等行為模式。這對英國演員是個難點,因為蘇聯和東歐國傢的人多面無心情,就像普京那樣;而英國人恰恰相反,他們的心情異常豐富。  輻射強度  切爾諾貝利事故到底造成几多人逝世亡,到現在也沒有明確定論。正如劇中所演,事故發生後的第一時間,人們還沒意識到災難的嚴重性。蘇聯方面也沒有及時通報,是瑞典科學傢第一個檢測到空氣中輻射值的異常,然後美國通過間諜衛星照相看到瞭一切。  新闻在西方傳遍後,蘇聯承認瞭這起事故,並在國內電視新聞中插播瞭一則簡短的報道。切爾諾貝利邻近的住民在事故36小時後才開始撤離,许多人後來因為輻射而患上甲狀腺癌,生孩子的畸形率也很高。  劇中有一個細節:在醫院裡,醫護人員把那些核電站救火的消防員們的衣服扔在地下室的房間裡。這是確有其事的,這些衣服現在仍在那個地下室裡,任何人都不得靠近,因為輻射太強。可想而知當年消防員受到的輻射值有多高。  恐慌伸张  劇中,蘇聯核專傢瓦萊裡·列加索夫向官員們解釋核輻射的迫害時說瞭一段話,他說:“每一顆鈾原子就像一顆子彈,它們可以穿透一切,無論是金屬、混凝土,還是血肉之軀。現在,切爾諾貝利有3萬億顆這樣的子彈。它們有的能發射五萬年都一直歇。”他並未誇大其詞,核電站所在的普裡皮亞季市被認為至少在三千年內都不適合人類栖身。  切爾諾貝利事故給全天下帶來的恐慌也是真實的。主演艾米麗·沃森還記得當時她在上大學,學校裡去蘇聯交換留學的人都提前回來瞭;傑拉德·哈裡斯當時在倫敦,因為核輻射影響瞭威爾士部门地區,他們不敢喝牛奶、也不能吃威爾士羊肉,那段時間新西蘭羊肉成瞭搶手貨。  戲劇化  劇中,工人們冒著輻射危險去執行任務,指揮者說,“每年四百盧佈津貼”。但歷史中,執行這項任務不是什麼工人,也沒有什麼津貼,是高級機械工程師阿列克謝·阿納年科(知道閘門所在地位)、把持單元高級工程師瓦列裡·別茲帕洛夫、切爾諾貝利反應堆值班長鮑裡斯·巴拉諾夫三人志願執行這項任務的。  在《切爾諾貝利》中,上層極力掩蓋本相,甚至不惜犧牲性命,而身處下位的主人公要麼怒斥,要麼瞪大雙眼直視,以顯示自己的好汉氣概。這些和事實有很大差别。實際上,蘇聯動員是相當高效的,當天下战书僅用3個小時就分散瞭44460人,民防和內務部隊當天就進駐瞭事發地,開始動用直升機向反應堆填沙土和鉛。  ■ 親歷者口??μ???????????述  ●“7點,我被告诉他在醫院裡。我聞訊连忙跑到醫院,可是警员已經將醫院團團圍住,不準任何人進入,除瞭救護車。我聽見那些警员沖著人群大叫道:救護車有輻射,大傢離遠一點!我開始四處尋找我的一位朋侪,她是這傢醫院的醫生。當她從一輛救護車上跳下來之後,我连忙沖上去,一把捉住瞭她的白大褂:“讓我進去!”“不行,我辦不到。他的情況欠好,所有人都一樣。”我逝世逝世地捉住她:“讓我看看他就行!”“好吧,”她說,“跟我來。你隻有15分鐘的時間,最多20分鐘。”  ●“當時,我們新婚燕爾。即即是去市肆,我們也會手牽著手一同前往。一天晚上,我聽到樓下傳來一陣嘈雜的聲音。他說:“關上窗戶,回床上去睡覺。反應堆著火瞭。我很快就回來。”  ●“他的肺和肝的碎片都從嘴裡跑出來,他被自己的內臟嗆到。我用繃帶包著手,伸進他的嘴裡,拿出那些東西。”  ●“我回到醫院,看到床邊桌上擺瞭一顆橙子,很大,粉紅色的。他微笑著說:‘我的禮物,拿去吧。’護士在帷幕外對我比手勢說不能吃。‘吃啊,’他說,‘你喜歡吃橙子。’我拿起那顆橙子,他閉上眼——他們一直替他註射,讓他入睡。護士驚恐地看著我。我記得當時有人說:‘你要知道,那不是你的丈夫瞭,不是你心愛的人瞭,而是有強烈輻射、嚴重輻射中毒的人。你若是沒有自殺傾向,就理智一點。’ 我發狂似的說:‘可是我愛他!我愛他!’他睡覺時,我輕聲說:‘我愛你!’走在醫院中庭:‘我愛你。’端著托盤:‘我愛你。’”  ——消防員瓦西裡遺孀口述  摘自獲2015年諾貝爾文學獎的烏克蘭記者Svetlana Alexievitch的《切爾諾貝利的悲鳴》  撰文/尼莫

陈翔吧外交组 在人類的最岑岭,一場性命的考驗正在進行。  當地時間27日,又有一名爬山者在擁擠不堪的珠峰上逝世亡,至此珠峰“大堵車”導致的逝世亡人數已上升至11人。  那麼為什麼會發生本次“大堵車”?爬山者集中逝世亡的缘故原由背後有哪些問題疏漏?珠峰面臨的嚴峻環境問題該怎样解決?  夏爾巴向導人數缺乏  5月15日,49歲的夏爾巴人卡米·裡塔帶領印度爬山隊登頂海拔8844米的珠峰。這是他第23次登頂天下最岑岭,這一紀錄也鞏固瞭他“有史以來最胜利的高海拔爬山者之一”的位置。  1994年5月14日,卡米作為高級向導,參加瞭人生第一次攀缘珠峰的行動。天下上海拔超過8000米的山峰一共14座,自1994年以來,卡米曾34次登頂其中的5座,其中包含卓奧友峰(8次)、K2、馬納斯魯峰和洛子峰。  直到去年,卡米還與夏爾巴人阿帕和普巴·紮西分享著登頂珠峰次數最多的紀錄,7年來三人曾登頂珠峰21次。但從2017年開始,阿帕和普巴都選擇瞭退出,當卡米在去年春天第22次登頂時,他成瞭這項紀錄唯一的創造者。  现在,卡米和妻子以及他們的兩個孩子生涯在加德滿都。他的生涯相當充裕,爬山季結束時,卡米或许可以賺到一萬美元(美聯社稱),要知道,這個國傢的平均年收入僅有700美元。  然而現现在,像卡米這樣專業的夏爾巴向導越來越少,爬山者湧入,夏爾巴向導資源匱乏的問題已成為潛在危險。  依照近些年的常態,從大本營到峰頂,每位爬山者都應配有一名夏爾巴向導。但由於人手缺乏,“一對一”的服務供不應求,造成瞭大批突發事务得不到妥当處理。  另一方面,運營商迫於壓力,或許在天氣不允許的情況下,依舊“送”客戶登頂。一旦發生危險,爬山者獲救的可能性將大大下降,這可能會成為珠峰誘惑下的一個轉折點。  限制爬山者的人數,達到供需平衡成為可行的辦法之一。為瞭防止人群失控和隨之而來的風險,我國制订瞭可能是所有高海拔國傢或擁有有名山峰的國傢中最嚴格的規定。  中國探險隊登上8000米的海拔時需從西藏一側登頂珠峰;且今年隻發放300份爬山許可證,這一決定获得瞭各界的支撑。  值得註意的是,隨著我國推出新規,各國中產階級爬山者成群結隊改道尼泊爾。高額的利潤眼前,一定有人鋌而走險,謀取暴力。  據法新社去年炎天的一篇報道指出,加德滿都的當地導遊公司、直升機服務公司,甚至一些醫院之間合夥欺詐救济保險公司,向其索取不须要的賠償。  晴天氣,讓他們爭分奪秒  爬山者紮堆湧上峰頂,勢必會發生危險。一些探險隊選擇瞭“錯峰出行”,並在氧氣供給的治理方面提出瞭改變:以每分鐘6升的速率補充氧氣,而不是傳統的每分鐘2或4升,這有助於晋升爬山者的行進速率。  氧氣可控,天氣卻不行。  數據顯示,今年的天氣比往年越发惡劣。冬季喬戈裡峰(K2)和南迦帕爾巴特峰風雪不斷,驯服珠峰和洛子峰變得越发困難。尼泊爾的降雪也遠超往年,堪稱1975年以來之最。  另一邊,降雨量也增添瞭24%,上一次這樣的持續降雨還是在2013年。那一年,珠峰兩側的繩索修復事情被推遲到5月17日,往年4月尾之前,這項事情就已經完成瞭。  這就是為什麼爬山者格外爱护這來之不易的3天最佳天氣窗口,集中沖頂。  5月21日、22日和23日,當珠峰迎來最佳天氣窗口時,數百名獲得許可的爬山者和夏爾巴人計劃沖頂。然而這股熱潮卻在通往希拉裡臺階和峰頂的途中制作瞭大麻煩,正如爬山者尼爾馬爾·普賈那張在網上瘋傳的照片所示。  “擁堵”雖然不是爬山者在珠峰上喪命的唯一缘故原由,但卻大大減緩瞭爬山者的程序,從而加重他們的疲勞感和耗氧量。一些遇難的爬山者耗費瞭10到12個小時達到山頂,又要再用4到6小時返回南坳。  換句話說,在這個天下上最不宜居的处所,他們天天要耗上14至18個小時,在這麼長的時間攜帶足夠的氧氣顯然很難,因此夏爾巴人不得不下降氧氣的应用量或放棄自身的氧氣供應。  “不情愿”會害逝世你  今年5月22日,美國人唐·卡什在即將下山的希拉裡臺階上失去知覺,隨後逝世亡。  據《紐約時報》新闻,其傢人認為卡什逝世於心臟病。卡什是當天登上天下之巔的約200人的其中一位,他在下山的路上遇到瞭交通堵塞。  “當卡什和他的夏爾巴人向導到達希拉裡臺階時,他們被迫等瞭至少兩個小時。”  “我在凌晨5:30登頂珠峰,卻在大約320人的‘簇擁’下於下战书3:45才抵達洛子峰”,普賈說,他现在正嘗試在單一爬山季內驯服喜馬拉雅山全体14座8000米高的山峰。若是胜利,他將打破现在由韓國人金昌鎬坚持瞭7年11個月14天的紀錄。  普賈的照片生怕也是2012年德國爬山傢拉爾夫·杜莫維茨拍攝的洛子峰“大排長隊”之後,當代珠峰最具標志性的照片瞭。社交媒體上许多人驚嘆:“不敢信任這張照片,它竟然是真的!”  然而這並非是珠峰第一次出現紮堆的情況,當地時間4月19日,一張爬山者在昆佈冰川下排隊的照片同樣令人震驚。  一些爬山者認為,自己已然靠近頂峰,若是不趁最佳天氣窗口期“拼一把”很可能錯失良機,一次放棄,或許再無機會,往往這種“不情愿”會害瞭他們。而繼天氣惡劣、供氧不足、地震雪崩之後,“擁堵”很可能成為珠峰第四大致逝世缘故原由。  停止现在,2019年珠峰逝世亡人數上升至11人……  這11起逝世亡事务使得2019年珠峰逝世亡人數直逼2006年。而珠峰逝世亡人數最多的一年在2005年,當時一場致命的7.8級地震引發雪崩,造成大本營21人喪生。  遺體、糞便、垃圾  现在在珠峰,還有兩大更辣手的問題须要解決。首?????ó???????先是怎样妥当安顿遺體。  自1924年以來,共有295人在珠峰遇難,至少有200具遺體遍佈爬山的各條線路。有一些被埋在很深的冰川縫隙中,而另一些被埋在遇難地點。  移除遺體是一項高请求的事情。隨著時間的推移,他們已融入山體的冰層。這項事情也引起過爭議,因為它觸遇到瞭差别的傳統和信仰之間的抵触。  但在大多數爬山者看來,他們更傾向把自己的遺體留在山裡,避開大眾的視線。然而有時候,傢人卻想要找到遺體,好好告別。  一傢尼泊爾旅遊公司在2010年曾試圖從珠峰的南面將遇難爬山者的遺體移除,因遇難者傢屬介入,此舉遭到叫停。  除瞭安顿遺體,移除珠峰上的垃圾和裝備也是一大難題。  早期,沒有人想到每一個爬山季都會趕來大量爬山者,他們把帳篷、氧氣瓶和其他垃圾留在山裡。這一現象在1990年月有所改觀,當探險顧問在珠峰開拓商業旅遊時,更多的人開始關註垃圾清潔問題。  但在珠峰另一邊,那些能夠到達8000米的爬山者們將會發現一個垃圾場,人類的糞便在這個海拔無法剖析,它們或是被風吹走或是被粘在巖石上。  尼泊爾政府部門已經訂立瞭一個目標:直到這個爬山季結束,须要移除珠峰以及周邊地區11000磅重的垃圾。這是公眾和私人團體一起尽力的結果,這一舉措也收到瞭适口可樂公司和天下自然基金會的資金支撑。  我國也在西藏地區采用瞭類似的办法,設立瞭服務站點進行垃圾的分類和接纳,進行垃圾的剖析,並且请求爬山隊在結束爬山活動後帶走產生的垃圾以達到切斷垃圾源頭的目标。  天下衷心盼望,這些舉措能夠引起大眾的註意,讓珠峰山體回歸清潔。 推廣新技術,引入新品種,应用新的金融工具  麥蓋提的西瓜“熟”瞭  5月21日下战书,新疆麥蓋提縣旭日園區一產區的西瓜大棚邊,來買瓜的車輛絡繹不絕。看著自己種出的西瓜云云暢銷,阿不都熱依木·艾山樂開瞭花。  “以前在村裡種棉花,16畝地一年到頭收入不過1萬多元。現在僅1個大棚,收益就有三四萬元,真是難以想象。”4個月前,貧困戶阿不都熱依木·艾山來到旭日園區從事大棚種植事情,科學、高效的農業技術顛覆瞭他對種地的認識。  克日,《工人日報》記者在麥蓋提縣采訪發現,推廣新技術、引入新品種、应用新的金融工具正成為麥蓋提撬動產業扶貧提質增效的新支點,為當地脫貧攻堅註入瞭新動能。  掙錢高興,學技術更高興  麥蓋提縣位於塔克拉瑪幹沙漠西南邊緣,由昆侖山流出的葉爾羌河在這裡勾画出一片廣闊的綠洲,滋養著麥蓋提103萬畝耕地。適宜的氣候和优秀的光照條件讓這裡的土地可達到兩年三熟甚至一年兩熟。  然而,過去由於農作物品種單一、種植疏散、技術粗放等缘故原由,麥蓋提的農民們一直靠天吃飯,來自土地的收益十分有限。停止2014年,麥蓋提140個鄉村有98個為貧困村。  作為一個以糧食、棉花和林果種植為主的農業縣,进步土地效益成為麥蓋提脫貧须要解決的重要問題。近年來,麥蓋提鼎力大举推動一產提質增效,通過實施林果業質量晋升工程、因地制宜發展特点種植等,晋升農業綜合效益。  站在自己承包的41號大棚前,阿不都熱依木·艾山談起瞭自己對高產高效的全新認識。“就這一個棚,西瓜產量就有1.8噸。依照1公斤25元的市場價來算,收益超過4萬元。以前從沒想到過,種地能這麼掙錢。”  在麥蓋提去年10月新建的旭日園區一產區,這樣的大棚有623座。超過1萬元的畝產收益,讓156名像阿不都熱依木·艾山一樣的農民告別瞭貧困。  然而,最讓阿不都熱依木·艾山高興的並不是掙到瞭錢,而是學到瞭技術。記者瞭解到,旭日園區一產區大棚中運用的種植技術來自4000公裡之外的山東壽光。  從壽光來疆的李樹智是園區的技術員,他向記者介紹:“以前當地也有大棚,但種植還是土方式,產量和品質都上不去。現在農民們控制瞭技術,就等於有瞭無窮的力气,心裡想的已經不僅僅是怎麼脫貧,而是怎麼致富的問題瞭。”  良種良養拓寬脫貧增收渠道  記者見到麥熱葉木·亞庫甫時,他正忙著給玉奇於孜莫村艾合買提·肉孜畜養殖專業互助社的社員們做手抓飯。在互助社托養的15隻刀郎羊,每年可帶來3000元分紅。加上在互助社打工每月1500元的工資,麥熱葉木·亞庫甫已經告別瞭貧困。  近年來,依照良種、良料、良舍、良養的请求,麥蓋提鼎力大举發展以刀郎羊和安格斯肉牛為重點的現代畜牧業,為貧困戶購買扶貧牛羊20320頭(隻)、傢禽24萬隻(羽)。由新的牛羊良種衍生出的產業鏈條不斷完美成熟,進一步拓寬瞭當地農戶脫貧增收的渠道。  “像這種安格斯肉牛活重在500公斤左右,出肉可達400多公斤。批發價100元1公斤,1頭牛4萬元左右。而以前當地的土牛,養上3年也不過300公斤,牛肉品質也不行。”在麥蓋提縣安格斯肉牛養殖基地,新疆刀郎陽光股份极速赛车董事長李剛和記者聊起瞭新良種的宏大優勢。  據瞭解,近10年,我國牛肉市場坚持瞭每年10%以上的高速增長。2018年,全國牛肉消費約6000億元。但中高端牛肉占比還不到15%,其中還有50%依賴外洋進口。  “外洋進口全是冷凍肉,而我們的????????土牛又培养不出餐飲行業须要的高端牛肉。”在李剛看來,麥蓋提引進的安格斯肉牛,產業發展潛力宏大,扶貧帶動效應明顯。“去年我們先導先試,周圍農民一共賣瞭676頭牛娃子,1頭牛最少掙2000元。加上養殖基地給農民開的工資,一頭安格斯肉牛可為農民增收3000元左右。”  據麥蓋提縣有關負責人介紹,安格斯肉牛項目由企業捐資5億元,資產分配給全縣140個村委會作為養殖平臺公司股權,今年預計可牢固分紅2000萬元。  規模化的養殖也進一步帶動瞭周邊產業的發展。為瞭保障安格斯肉牛的飼草料供應,養殖基地將周圍底本疏散的土地進行流轉,整合瞭5萬畝土地進行改革,土地的畝產效益获得瞭進一步进步。  現在,隨著養殖基地規模的不斷擴大,李剛已經開始謀劃向產業鏈下遊發展。“牛肉這塊的利潤,前端環節隻占10%。我們盘算向下遊產業延长,除瞭育種育肥,還要做屠宰支解包裝,現在已經開始謀劃瞭。”  資本市場為紅棗產業帶來新可能  產業扶貧,解決瞭“產”,接下來就是“銷”的問題瞭。對於地處西部邊陲的麥蓋提而言,當地豐富的農產品一直面臨著“增產容易增收難”的問題。  以麥蓋提的紅棗產業為例,56萬畝種植面積、23.5萬噸產量讓麥蓋提成為全疆紅棗產量最大的縣,而新疆紅棗產量則占到全國的48.9%。  云云宏大的產量,疆內消化不瞭,疆外銷售又面臨交通運輸半徑過長、市場信息不對稱等難題。今年4月30日,紅棗期貨在鄭州商品交所正式上市,紅棗大縣麥蓋提已經批設瞭2座交割庫。新金融工具的出現為麥蓋提紅棗產業供给瞭新的可能。  1萬噸期貨訂單、5000噸現貨訂單,在紅棗期貨上市後不到一個月時間裡,某廠接到的新訂單就已經超過瞭去年整年加工總產量的50%。“在傳統的生意业务淡季裡新增瞭這麼大體量的訂單,對我們的鼓舞很大。”新疆棗都現代農業負責人耿瑞表现。  盡管紅棗期貨上市還不到一個月,麥蓋提的棗農還難以直接感受到金融工具帶來的新紅利,但資本市場給產業帶來的提振效應,已經開始向紅棗生產加工一線的農戶傳遞。  在巴紮結米鎮發展村扶貧車間裡,阿依提拉·艾買爾和其他42名貧困戶正在分揀、包裝紅棗,車間裡一片繁忙。隨著麥蓋提紅棗產業的發展,阿依提拉·艾買爾的工資由最初的1800元上漲到瞭2400元。  車間負責人王成友表现,去年他們的紅棗生意业务量隻有3000噸,现在年紅棗期貨上市後,他們很快就接到瞭一個5000噸的遠期訂單。“情況好的話,工人們的工資今年确定還能漲。另外,新廠已在建設中,我們計劃再招50名工人。”  “紅棗期貨給紅棗產業帶瞭新的可能,我們現在可以通過保險和期貨相結合的情势,確保棗農的好处不受損失,把風險把持在最小范圍內,讓企業越发與市場相結合,實現多贏。”麥蓋提縣委副書記任路向記者表现,未來,圍繞紅棗產業的金融鏈條還可以進一步延长,通過保險+期貨+信貸,對金融工具進行組合,解決過去擴大種植貸款難,豐收增產銷售難等問題。

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